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太阳城代理:未来3年车市停滞,零部件巨头日子难熬

时间:2019/7/30 16:48:32   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:今年初,德国轴承制造商舍弗勒宣布计划裁员900人,原因是其汽车部门从去年下半年以来增速放缓,而且遭到了电气化的冲击,因为电动汽车一般不用轴承。德国零部件供应商大陆集团今年一季度营收环比下降20.7%,净收入环比下跌19.2%。该公司表示,收入下滑的原因是中国及欧美市场汽车产量连续...
    今年初,德国轴承制造商舍弗勒宣布计划裁员900人,原因是其汽车部门从去年下半年以来增速放缓,而且遭到了电气化的冲击,因为电动汽车一般不用轴承。德国零部件供应商大陆集团今年一季度营收环比下降20.7%,净收入环比下跌19.2%。该公司表示,收入下滑的原因是中国及欧美市场汽车产量连续下滑。今年1月至6月,法国轮胎制造商米其林的利润同比下滑约8%至8.4亿欧元。米其林CEO孟立国(Florent Menegaux)认为,受配套市场下滑影响,上半年轮胎市场处于“剧烈动荡”中,乘用车轮胎和皮卡车轮胎销量同比下降2%。

中国零部件行业上市公司在二级市场上也表现出了颓势。万得汽车零部件指数显示,自2017年10月达到7442点一线的阶段高点以后,汽车零部件企业就连续走跌,最近半年多以来一直在5000点下方持续低位运行。

与其他零部件企业相比,博世的优势在于在电动化方面取得了进展。7月28日的广汽智能科技大会上,博世带来了包括ESP9.3版本的车身电子稳定系统,以及ibooster智能助力器在内的产品,并预计电动化将在2025年带来50亿欧元的营收,但这并不足以化解博世对于未来数年市场走势偏弱的担忧。博世一位内部人士表示,(车市)大环境导致了市场需求走低。

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